Kodėl BYD ašmenų baterija dabar yra karšta tema?
Ilgą laiką pramonėje karštai diskutuojama BYD „menčių baterija“ pagaliau atskleidė savo tikrąją išvaizdą.
Galbūt pastaruoju metu daug kas girdi žodį „blade baterija“, bet galbūt nelabai su juo susipažinę, todėl šiandien išsamiai paaiškinsime „blade baterija“.
Kas pirmasis pasiūlė ašmenų bateriją
BYD pirmininkas Wang Chuanfu paskelbė, kad BYD „blade baterija“ (naujos kartos ličio geležies fosfato baterijos) pradės masinę gamybą Čongčingo gamykloje šių metų kovą, o birželį bus įtraukta į Han EV Pirmą kartą nešiotis. Tada BYD vėl pateko į pagrindinių žiniasklaidos platformų automobilių ir net finansinių skyrių antraštes.
Kodėl „Blade“ baterija
Ašmenų bateriją BYD išleido 2020 m. kovo 29 d. Pilnas jos pavadinimas yra ašmenų tipo ličio geležies fosfato baterija, taip pat žinoma kaip „super ličio geležies fosfato baterija“. Baterija naudoja ličio geležies fosfato technologiją, pirmiausia bus komplektuojama su BYD „Han“ modeliu.
Tiesą sakant, ašmenų baterija yra naujos kartos ličio geležies fosfato baterija, kurią neseniai išleido BYD. Tiesą sakant, BYD daugiausia dėmesio skyrė „super ličio geležies fosfato“ kūrimui per daugelį metų trukusių tyrimų, galbūt gamintojas tikisi, kad per aštrų ir gana vaizdingą pavadinimą, kad sulauktumėte daugiau dėmesio ir įtakos.
Ašmenų akumuliatoriaus struktūros diagrama
Palyginti su ankstesne BYD ličio geležies fosfato baterija, "blade baterija" raktas pagamintas be modulio, tiesiogiai integruotas į akumuliatorių (ty CTP technologija), taip žymiai pagerinant integravimo efektyvumą.
Tačiau iš tikrųjų BYD nėra pirmasis gamintojas, kuris naudoja CPT technologiją. Kaip didžiausias pasaulyje įdiegtų maitinimo elementų gamintojas, „Ningde Times“ naudojo CPT technologiją prieš BYD. 2019 metų rugsėjį „Ningde Times“ šią technologiją demonstravo Frankfurto automobilių parodoje.
Tesla, Ningde Times, BYD ir Hive Energy, pradėjo kurti ir paskelbė, kad masiškai gamins su CTP susijusius gaminius, o be modulių maitinimo baterijų blokai tampa pagrindiniu technologijų keliu.
Tradicinė trijų dalių ličio baterija
Vadinamasis modulis, yra atitinkamų dalių dalis, sudaro modulį, taip pat gali būti suprantama kaip dalių surinkimo sąvoka. Šiame baterijų bloko lauke daugybė elementų, laidžių eilučių, mėginių ėmimo blokų ir kai kurie būtini struktūriniai pagalbiniai komponentai yra integruoti į modulį, dar vadinamą moduliu.
Ningde Times CPT akumuliatorių paketas
CPT (elementas į paketą) yra tiesioginis elementų integravimas į akumuliatorių. Dėl baterijos modulio surinkimo jungties pašalinimo akumuliatoriaus dalių skaičius sumažinamas 40%, CTP akumuliatoriaus bloko tūrio panaudojimas padidėja 15% -20%, o gamybos efektyvumas padidinamas 50%. o tai žymiai sumažina maitinimo akumuliatoriaus gamybos sąnaudas.
O ašmenų akumuliatoriaus kaina
Kalbant apie kainą, ličio geležies fosfato baterija pati nenaudoja retų metalų, tokių kaip kobaltas, kaina yra jos pranašumas. Suprantama, kad 2019 m. trijų dalių ličio baterijų elementų rinkos pasiūlymas yra apie 900 RMB / kW-h, o ličio geležies fosfato baterijų elementų pasiūlymas apie 700 RMB / kW-h ateityje bus įtrauktas į Han, pavyzdžiui, atstumas gali siekti 605 km, prognozuojama, kad akumuliatoriaus galia bus didesnė nei 80 kWh, ličio geležies fosfato akumuliatorių naudojimas gali būti bent 16 000 RMB (2355,3 USD) pigesnis. Įsivaizduokite kitą vietinę naują energijos transporto priemonę, kurios kaina ir diapazonas yra toks pat kaip BYD Han, vien akumuliatoriaus paketo kainos pranašumas yra 20 000 RMB (2944,16 USD), todėl aišku, kuri yra stipresnė ar silpnesnė.
Ateityje BYD Han EV turės dvi versijas: vieno variklio versiją su 163 kW galia, 330 N-m didžiausiu sukimo momentu ir 605 km NEDC diapazonu; dviejų variklių versija su 200 kW galia, 350 N-m didžiausiu sukimo momentu ir 550 km NEDC diapazonu.
Rugpjūčio 12 d. pranešama, kad BYD ašmenų baterija buvo pristatyta į Tesla Gigafactory Berlin, kuri turėtų būti aprūpinta Tesla automobilių akumuliatoriais ne anksčiau kaip rugpjūčio pabaigoje – rugsėjo pradžioje, o Tesla Šanchajaus gigafactory. neketina naudoti BYD baterijų.
teslamag.de patvirtino naujienų tikrumą. Pranešama, kad modelis Y su BYD baterijomis gavo tipo patvirtinimą iš ES, kurį 2022 m. liepos 1 d. suteikė Nyderlandų RDW (Olandijos transporto ministerija). Dokumente naujasis modelis Y vadinamas 005 tipu. 55 kWh akumuliatoriaus talpa ir 440 km atstumas.
Kokie yra ašmenų baterijų pranašumai
Saugesnis:Pastaraisiais metais elektromobilių saugumo avarijos buvo dažnos, o didžiąją jų dalį sukelia akumuliatorių gaisrai. Galima sakyti, kad ašmenų baterija yra geriausia sauga rinkoje. Remiantis BYD paskelbtais eksperimentais, susijusiais su akumuliatoriaus nagų įsiskverbimo bandymu, matome, kad prasiskverbęs „menčių akumuliatorius“, akumuliatoriaus temperatūra taip pat gali būti palaikoma tarp 30–60 ℃, taip yra todėl, kad ašmenų akumuliatoriaus grandinė yra ilga, didelis paviršiaus plotas ir greitas įkaista. išsklaidymas. Ouyang Minggao, Kinijos mokslų akademijos akademikas, atkreipė dėmesį į tai, kad ašmenų akumuliatoriaus konstrukcija leidžia generuoti mažiau šilumos ir greičiau išsklaidyti šilumą trumpojo jungimo metu, ir įvertino jos našumą atliekant „nagų įsiskverbimo testą“ kaip puikų.
Didelis energijos tankis:Lyginant su trijų dalių ličio baterijomis, ličio geležies fosfato baterijos yra saugesnės ir jų veikimo ciklas ilgesnis, tačiau anksčiau akumuliatoriaus energijos tankis buvo prispaustas. Dabar ašmenų baterijos wh/kg tankis nei ankstesnės kartos baterijose, nors wh/l energijos tankis padidėjo 9%, bet iki 50%. Tai yra, „blade baterija“ akumuliatoriaus talpa gali būti padidinta 50%.
Ilgas baterijos veikimo laikas:Remiantis eksperimentais, ašmenų baterijos įkrovimo ciklas viršija 4500 kartų, ty po 4500 kartų įkrovimo akumuliatoriaus nykimas yra mažesnis nei 20%, 3 kartus daugiau nei 3 kartus ličio akumuliatoriaus, o lygiavertis ašmenų akumuliatoriaus ridos veikimo laikas gali viršija 1,2 milijono km.
Kaip gerai atlikti šerdies apvalkalo, aušinimo plokštės, viršutinio ir apatinio dangčio, padėklo, pertvaros ir kitų komponentų paviršiaus darbą, kad būtų pasiekti izoliacijos, šilumos izoliacijos, antipireno, ugniai atsparumo saugos reikalavimai ir automatizuotos gamybos reikalavimai ? Tai pagrindinis dangų gamyklos iššūkis ir atsakomybė nauju laikotarpiu.
Paskelbimo laikas: 2022-08-18
