Pekino miestas planuoja kitais metais Pekino aukšto lygio automatizuoto vairavimo demonstravimo zonoje (BJHAD) įdiegti „made-in-China C-V2X“ „smegenis“, skirtas realiame gyvenime.
Pasak Pekino savivaldybės mokslo ir technologijų komisijos, miestas baigs bandymus ir iki 2023 m. rugpjūčio mėn. BJHAD išmaniuosiuose kelių stulpuose įdiegs 50 šalyje sukurtų daugialypės prieigos kraštinių skaičiavimo įrenginių (MEC įrenginių). Įrenginiai veiks kaip akys ir autonominių transporto priemonių ausys, padedančios paspartinti C-V2X programų kūrimą.
MEC įrenginiai, veikiantys kaip C-V2X sistemų smegenys, paprastai pasižymi didele kaina – maždaug 200 000 juanių už vienetą.Siekdamas įgyvendinti lokalizuotą minėtų įrenginių kūrimą ir gamybą, Pekinas suformulavo projektą, kuriame Baidu prisiėmė vadovaujantį vaidmenį kuriant tokį įrenginį, padedant Inspur ir Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, „Baidu's Intelligent Driving Group“ viceprezidentas, sakė, kad techninė komanda bendradarbiavo su atitinkamomis vietinėmis įmonėmis, kad išspręstų technines problemas per aparatinės ir programinės įrangos rekonstrukciją ir lokalizavimą.Šiuo metu baigtas bendras MEC techninės įrangos dizainas ir specialiai sukurti septyni pagrindiniai moduliai, įskaitant pagrindinę plokštę, AI skaičiavimo lustą ir tinklo perjungimą.
Tikimasi, kad miestas įgyvendindamas projektą sutaupys 150 milijonų juanių (21,5 milijono JAV dolerių), kad vietinės gamybos MEC įrenginiai galėtų sutaupyti 150 000 juanių (21 500 USD) vienoje sankryžoje 1 000 sankryžų skalėje.
Kinijoje centrinės vyriausybės ir vietos valdžios institucijos aktyviai skatina C-V2X (C-V2X) technologijos ir pramonės plėtrą.Kinija padarė didelę pažangą prijungtų transporto priemonių (CV) pramonės praktikoje.Daugiausia dėmesio skiriant bandomųjų bandomųjų ir demonstracinių zonų statybai, provincijos ir miestai visoje šalyje įgyvendino didelio masto ir kelių scenarijų CV programas ir sukūrė daugybę kooperatyvinės transporto priemonių infrastruktūros sistemos (CVIS) taikymo / demonstravimo zonų su integruotais regioniniais pranašumais ir charakteristikos.Siekdama reklamuoti pažangią prijungtą transporto priemonę (ICV), C-V2X pramonę ir išmaniųjų miestų infrastruktūrą bei ICV, Kinija patvirtino trijų tipų bandomąsias ir demonstracines zonas: (1) Kinija sukūrė keturias nacionalines bandomąsias CV zonas, įskaitant Wuxi. Miestas Dziangsu provincijoje, Xiqing rajonas Tiandzino savivaldybėje, Čangšos miestas Hunano provincijoje ir Liangdziang rajonas Čongčingo savivaldybėje.(2) Pramonės ir informacinių technologijų ministerija (MIIT), Transporto ministerija (MOT) ir Viešojo saugumo ministerija (MPS) aktyviai skatino ir bendradarbiavo su vietos valdžios institucijomis, siekdamos paremti 18 ICV demonstracinių zonų Šanchajuje, Pekine, statybą, ir tt, norint atlikti bandymus įvairiomis sąlygomis, atsižvelgiama į skirtingas klimato sąlygas ir geomorfines charakteristikas.(3) Būsto ir miestų ir kaimo plėtros ministerija (MoHURD) ir MIIT patvirtino dvi 16 bandomųjų miestų dalis, įskaitant Pekiną, Šanchajų ir Guangdžou, koordinuotai išmaniųjų miestų infrastruktūrų ir ICV plėtrai.
Paskelbimo laikas: 2023-01-03
