1. Pirminis apdorojimas: Siekiant pašalinti nereikalingą alyvą, suvirinimo likučius ir nešvarumus nuo transporto priemonės kėbulo paviršiaus, pagaminto iš kėbulo gamyklos, cinko fosfato plėvelė (3–5㎛) tepamas ant kūno paviršiaus, kad padidėtų sukibimas dengimo metu (elektrodepozicija).procesas.Automobilio kėbulo apsaugos nuo korozijos tikslais.
- Išankstinis valymas: Surinkus korpusą, prieš pagrindinį riebalų šalinimą jis nuplaunamas vandeniu.
- Pagrindinis riebalų šalinimas: pašalina alyvą iš automobilio kėbulo.
- Sąlyginis skalavimas: apdorojimo priemonė, kurios pagrindinis komponentas yra titanas, sukuriantis daug koloidų ant metalo paviršiaus, kad padidėtų tankios cinko fosfato plėvelės susidarymo reaktyvumas, kad susidarytų smulkūs ir tankūs kristalai.
- Cinko fosfato plėvelė: padengiama cinko fosfato plėvelė, kuri sustiprina apatinės dangos sukibimą ir slopina korozijos reakciją.
1) ėsdinimas prasideda nuo plieno lakšto anodo dalies dangos tirpale
2) Priklausomai nuo korozijos srovės, katode sunaudojami katijonai, pakyla sąsajos pH.
3) Koloidas paviršiuje virsta branduoliu ir kristalizuojasi
- Vandens džiovinimo krosnis: visiško drėgmės pašalinimo iš pagrindo procesas, kai baigiamas paruošiamasis apdorojimas.
※ Šilumos perdavimas ir džiovinimas džiovinant rankomis
Uždengę kūną cinko fosfato plėvele ( ), nuplaukite vandeniu ir nusausinkite rankomis.Džiovinimas rankomis – tai procesas, skirtas visiškai pašalinti drėgmę nuo dengiamo objekto ir atlikti kitą dažymo procesą.Pakelkite temperatūrą, kad drėgmė išgaruotų per šilumos perdavimą.Džiūvimas (garavimas) – reiškinys, atsirandantis, kai besiliečiančio kieto paviršiaus temperatūra yra žemesnė už virimo temperatūrą, o atmosferos slėgis yra mažesnis už garų slėgį.įvyks fazės pasikeitimas.Temperatūra ir laikas, reikalingas rankomis pjaustomai džiovinimo krosnei, skiriasi priklausomai nuo dengiamo objekto medžiagos, storio ir formos.Paprastai 10 minučių 120–150 ℃ temperatūroje yra įprasta, o temperatūros didinimo priežastis yra padidinti vandens garų slėgį, atitinkantį šią temperatūrą, ir greičiau išdžiūti tiekiant daugiau šilumos energijos.Šiuo metu dėl temperatūros neturėtų būti jokių metalo ar cheminių pokyčių.
1,Elektrodepozicijos procesas: dangos plėvelės formavimas transporto priemonės kėbulo viduje ir išorėje, naudojant elektroforezę naudojant elektrą, panardinus transporto priemonės kėbulą į elektrodepozicinius dažus, siekiant užkirsti kelią transporto priemonės kėbulo korozijai.
- Elektros nusodinimas: dažymas elektrodepoziciniu būdu – tai dažymo procesas, kurio metu dažai pritvirtinami elektra panardinant automobilio kėbulą į dažų tirpalą ir per automobilio kėbulą tekant anodu arba katodu.Tačiau tai yra masinei gamybai tinkamas būdas, o uždėjus dengiamąją plėvelę ir netekėjus elektrai, jį sunku perdažyti.
- DI skalavimas
- Elektrodinio nusodinimo džiovinimo krosnis: katijoninėms elektrodinio nusodinimo dangoms, kurios dažniausiai naudojamos, naudojama karščio džiovinimo krosnis, nes ant paviršiaus nusodinta plėvelė yra išlyginama terminiu suskystinimo būdu terminio kryžminimo (terminio kietėjimo) reakcija.Temperatūra ir laikas, reikalingas kietėjimui karščiu, priklauso nuo medžiagos, storio ir dengiamo objekto formos.Jei objektas yra gana plonai padengtas, paviršiaus temperatūra yra 200–210 °C, o kietėjimo krosnies temperatūra yra 210–230 °C, o kaitinimo laikas paprastai yra 20–30 minučių 10 ar daugiau minučių. dengiamo objekto kaitinimo laikas ir 200-210°C laikymo laikas.
- Poliravimas elektrodiniu būdu: šiurkščias ir išsikišusias paviršiaus dalis šlifuokite, kad paviršius būtų lygus.
2, pusiaukelėje dažai: Tai dažų užtepimo procesas, kuris dažnai vadinamas gruntu.Jis nuvalo paviršių, kad viršutinis sluoksnis gerai sukibtų ir pagerintų atsparumą korozijai.Aš naudoju šiek tiek kitokią vidurio spalvą, kad ji atitiktų viršutinio sluoksnio spalvą.
- Tarpinis procesas
- Vidutinė džiovinimo krosnis
3, viršutinis sluoksnis: matomos transporto priemonės spalvos padengimo ir apdailos skaidriais dažais procesas.Pastaruoju metu dėl aplinkosaugos taisyklių ir pan., palaipsniui pradedami naudoti ekologiški dažai (mažas lakiųjų medžiagų kiekis).Skaidrus po viršutinio sluoksnio
- viršutinio sluoksnio dengimo procesas
- Viršutinio sluoksnio džiovinimo krosnis
※ Šilumos perdavimas elektrinio nusodinimo / vidurinio / viršutinio sluoksnio šildymo ir džiovinimo krosnyje
Džiovinimo krosnyje šiluma ant dažomo paviršiaus perduodama dviem būdais.
Konvekcija: norint lengvai pasiekti dangos plėvelės terminio kietėjimo temperatūrą, reikalingas greitas oro srautas, o didelės spartos konvekcija gaunama džiovinimo krosnyje cirkuliuojant karštu oru dideliu vėjo greičiu (priverstinė konvekcija).
Spinduliuotės šiluma: Siena įkaitinama iki kelių šimtų laipsnių virš dangos plėvelės kietėjimo temperatūros specialiai tam skirtoje džiovinimo krosnyje, o įkaitusi šiluma perduodama dažytam paviršiui taip pat, kaip krosnis šildo kūną.
Paskelbimo laikas: 2022-11-08
